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发展历程

2003年

2003年,李亮开始研究ESC,逆向国际解决国内技术缺失。

2006年

ABS技术获“中国汽车工业进步一等奖” ;清华第一单位,宋健第一完成人,合作单位亚太、北京吉普。

2008-2010年

2008年,追踪国际完成ESC初代软件;
2009年,首次提出失稳临界区域概念与扩稳控制技术,自主ESC理论基础;
2010年,ESC技术匹配长安C118车型;

2010-2015年

2010年,ESC技术匹配长安C118车型;
2012年,ESC技术匹配东风猛士军车;
2013年,北京英创汇智成立,承担长城自主ESC产业化项目,匹配风骏皮卡;
2015年,ESC技术实现1万套小批量。

2016年

2016年,天津公司成立,建立 ESC研发生产基地;
2017年,开始筹建国内首条自主ESC柔性自动产线;
2018年,完成产线建设,年产能50万套。

2017年

2017年,获工信部工业强基项目;
2017年,与长安、清华、质检总局联合,获重庆市科技进步一等奖;
2018年,获得国家高新技术企业。

2018-2021年

2018年,ABS、ESC定点;
2019年,ABS量产,第一款车型东风凯马;
2020年,ESC和EPB量产,第一款车型东风EV18;
2021年,TBS小批量,上汽荣威/Momenta;ADAS定点,北汽福田;IBC、L3-EPS研发中;
2021年,新建ESC产能200万,TBS产能20万。

2022年

2021年,建立北京总部、研发中心;北京亦庄20亩工业用地;
2022年,建立湖北测试中心与制造基地,湖北英山230亩工业用地。
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